中国车企急调2万货箱运东西至墨西哥，导致货运价格暴涨。（平面图，路透社）

最近欧洲地区、美洲地区航线运价涨幅达到二位数，一部分航线运价疯涨近
50%，还出现了“一柜难求”局势。上海市专业人士曝料，中国车企比亚迪汽车坐落于墨西哥生产基地将在后半年建成投产，短期内最少要寄往南美洲2万只货箱，导致市场运输能力发生分阶段紧缺，推高货运价格。据了解从3月至今，我国至墨西哥航线的货柜价格上涨4到6倍。

美国华盛顿14日公布将会对中国新能源汽车徵收进口关税从25%提升到100%后，预估国外以及盟友还将对中国电动车行业採取大量商贸限定，中国车企急向西班牙、墨西哥运送电瓶车，以规避巨额进口关税。

在其中，墨西哥从今年起对中国新能源汽车徵收进口关税，全新能源电动车从1月起徵收10%税率，在今年的7月将升至18%，2026年7月将升至35%。传来中国车企从3月逐渐应急向墨西哥运输电瓶车，导致中国至墨西哥航道货箱货运价格自3月至今暴涨4到6倍。

上海市铁亨国际货运市场部总监李健对心媒全媒派表明，比亚迪汽车坐落于墨西哥卡马萨里省的大中型生产地商业综合体，将正式后半年投入生产，该大中型生产地商业综合体包括三座加工厂，短期内最少要寄往南美洲2万只货箱，这导致市场运输能力发生分阶段紧缺。中远船务将一部分非洲航道运输能力调往适用南美洲航道，又造成了非洲航线运价普涨。

李健强调，好几个航线的货运价格月上涨幅度更是达到了40%-50%，比如4月份欧洲航线的一个40呎货箱的货运价格为4000美金，5月份早已再涨6000美元左右，有一些航道仓位出现一箱难求的现象，出口公司难以订获得理想化航次。

一航运业创办人钟哲超都说，以往 5
月第二週国际运输市场销售量便开始下降，在今年的却非常异常，价格上涨一直持续迄今，原因之一是以新能源企业为代表公司“抢出入口”。