真的受不了机餐了。

于第N+1次品尝到口味和蜡一样的鸡脯肉及其邦邦硬白米饭之后，我一度怀疑边上张大嘴享有的哥哥实际上没有味觉。鼓足勇气提出心里疑惑——“哥，那么难以下咽你吃得了去了”，哥哥释怀一笑跟我说，“妹纸，全凭咸菜死撑呢”。

但是也不是每个人都像这位大哥一样坦然面对上天的安排，近期一生绝不认输的健身女神在社交平台上表达自己开创了机餐新理念：“糖尿病患者餐”。

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所说“糖尿病患者餐”，实际上是各航空公司都会有的“独特正餐”中的一种。并不一定二次收费，但要在飞机起飞提前在正规渠道预订。品种繁多，根据不同需求人群都有不同计划方案。

看见不会再油腻感、一表人才食材，突然觉得自身亏大发了。

机餐，是一个让人又爱又恨的出现。

爱爱爱在每次打开的情绪犹如拆盲盒，即使再困、甚至早已睡过去了，都可以在空中小姐拉着餐饮车接近之际强制使自己醒过来，竖起耳听一听今天有什么热餐，随后在脑海里不断记诵自身关键点哪些，精神压力之深与在鲍师傅排长队类似。

而恨，就恨在结论一直一如既往的难以下咽——开启铝铂一瞬间，虽然也有心理上的准备，但是嘎登了一记。

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鸡肉饭和猪肉面是直系双胞胎宝宝，每餐发生机率非常高，味儿就好像是来源于同一个他妈的腹部，每吃一口都会用手边的果汁漱一漱才可以。唯一能让人有些感动的是快餐盒中的咸菜水果，意志力高的能依靠咸菜吃了白米饭，味觉感性的人，果腹只能依靠快餐盒酸牛奶。

甚至有的时候连吃饭和面都并没有，直接去俩馒头片夹在青瓜糊弄糊弄；开启圆滚滚锡纸发现里面是一个有点像小笼包、但还没有包子好吃的“汉堡包”。有的时候觉得自己遇到良知航空公司了，见到快餐盒里有蛋黄酥和生日蛋糕，兴高采烈手里拿着插子爱吃第一口，发觉压根挖没动。

“怎么讲，便是起到了一个外形的功效。”

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大伙辣评，机餐早已差到令人吃惊的程度。这就迫使大家又独辟蹊径——有些人渐渐发现能够提前预约免费体验“独特正餐”，种类繁多到难以置信。

自律的健身人首次提出定义，一顿也不能放肆，但是也不能立即饿肚子。索性预订无赘肉、无煎炸、脂肪含量低的低脂餐；几块鸡脯肉，几支西蓝花，也有脱脂酸奶组合，虽然也算不上是啥佳肴特色美食，但是至少有一个神秘感，相比吃够了的一般餐而言没有那么咽不下。

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预订儿童早餐的图片一个外型可爱到爆炸。虽然味儿与普通餐相差无异，但是相对于飞机场样子饭、小熊宝宝款式的蛋糕、蝴蝶酥和果切，在视觉上最先赢出一大截子；糖尿病患者蛋白质餐挽救是指口感，终究正餐多数为巴沙鱼和鸡蛋清，怎样也很难做到难以下咽，再搭配上低糖水果和蔬果汁，等于点过一顿下不来三十块的店面版轻食沙拉。

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海鲜餐很有可能就是鲜虾为主导，虽然不知是何年何月的预制菜，但是好在口味全是Q弹的，都没有鸡肉饭那股子削减胃口气味。

伊斯兰教餐全凭运气，有些人取得一坨夹杂着西兰花和不出名蔬菜“大乱炖”，有些人意外惊喜发觉正餐是二块咖喱鸡排和一些大白芸豆选的白米饭，多加一小碗水果沙拉、一个全麦面包餐包、油醋汁、黑胡椒粒，还有一份新鲜水果。

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无需额外加工制作水果餐乃是做为拯救人类的人物角色发生。西瓜甜瓜哈蜜瓜、苹果公司菠萝蜜红心火龙果，立即一次吃个爽。虽然甜瓜没那么沙、红心火龙果有点耙，但整体还是清新好吃的东西。

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但并不是所有“独特正餐”都可以给人惊喜。

就有网友描述，自身点无麸质餐据说是炸鸡和土豆，拿到手虽然类型不变，但看上去没什么胃口，吃着更加是有一种要证悟的感觉，最后“忍受不了又拿了一份正常的正餐”；还有人听闻某航空公司早饭一般是白米粥，所以提前在app上订好了独特餐中的欧式素餐，图的就是那一个生鸡蛋。结论当日一般早饭是牛肉汉堡配酸牛奶，自身拿到手已经软没了的天妇罗蔬菜水果，剥好一点的生鸡蛋不知道放多长时间早已皮掉了，口味犹如橡皮糖。

更具糖尿病患者餐到手是决杀怪异组合——蓝莓果酱组合黄瓜切片保温墙板的三明治。

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实际上，国际航空公司设定“独特正餐菜单栏”并不是什么新鲜事儿。

由于大部分游客针对飞机场正餐基本上就是“造化弄人”状态，可能就错过信息不对称：原先机餐是能够提前预约的。

引起争议这种做法是不是会占用网络资源，造成真真正正需要帮助的人并没有配额。但是已经快把我机餐逼疯了的大伙送过来一个稍显苦涩回应——“这几年的机餐愈来愈难以下咽了”，都是迫使人没辙，才能想起去点“独特正餐”。

川航官网截屏

这便有意思了，为什么大家都在骂机餐难以下咽，国际航空公司还需要“装糊涂”呢？

实际上国际航空公司即使未提供正餐服务项目也没毛病，终究从来没一切法律法规要求航空公司需要提供。

在质检总局与国家标准化管理委员会公布的《公共航空运输服务质量》之中仅仅明确提出以下三个规则：

国际航空公司应该根据对乘客的服务保证为旅客提供餐饮经营；

正餐、饮品环境卫生应符合相应要求；

商务舱、商务舱的餐饮经营应区别于普通舱，并制定合理的餐饮标准等。

机餐这件事上，国际航空公司拥有绝对的主导权。你想要自己连车都已经被携带天，吃啥，仅仅充分不必要标准。

而此项握在航空公司自己手中的服务项目，完全并不是门赚钱好项目。

上年10月有一个著名热搜榜，粉丝在微博发了她机餐的图片，配词：“四个馍馍，一包咸菜，也有一片大白菜，完全就是一片大白菜！这些年头一次看到这么荒唐的航空餐。”这事一出，引起了网民许多共鸣点。

一些航空公司人员无可奈何表述，这类“馍馍大白菜”正餐的诞生，或许是航空公司必须降低成本或是实际机场保障素质参差不齐。

彩色图库：新浪微博@峰哥闯荡江湖

现如今大伙儿诟病的“机餐愈来愈难以下咽”，也并非是偏见，反而是国际航空公司真的是在希望从旅客嘴巴里面抠出来一笔钱。

2019年三大航公司的财报显示，花费在正餐里的钱，只能说是零头。中国国航的航空公司餐馆费用为40.26亿人民币，约占主营业务成本的3.56%；东方航空费用为36.67亿人民币，占3.42%；南方航空费用为39.75亿人民币，占2.93%。

而到2023年，三大航司餐饮花费均大幅度下降，中国国航降至占总成本的2.24%，东方航空占2.66%，而南方航空更猛，出现缩水到仅占1.74%。

对于那些毛利率维持在3%-5%的民航运输而言，能省就省，想挣到点心比任何人都强。

机餐成本占整体主营业务成本比例大概在3%-3.5%上下，拿三大航司举例说明，每一份机餐成本价格昂贵，起码有二三十，假如可以从每一份中央省下一两块，那么对于轻易会有上亿人的航空公司而言，每年能省过亿的支出。

前辈早已提出了正确答案。1987年，美国航空公司从商务舱的轻食中降低了一颗橄揽，这一举动帮助其一年节省了4万美金；而从前的国外西北航空撤销完全免费椒盐饼做的对策也为他们一年省下了200万美元高额支出。

但是，机餐倒也不是从一开始就那样难以下咽。

有一个客观因素，乘坐飞机情况下人的味觉原本便会降低。在德国科学家进行的一次模拟飞行实验操作中，这一猜测获得了证实。在飞机飞行时，人对甜味和咸味的认知水平就会下降30%，但是对于酸与苦感受的转变就比较小。因为机舱里干燥，人的嗅觉会因此变迟缓、味道认知度降低。

航空公司也为此想想许多方法。例如为了能让大家没有那么心烦，机餐会分为好几个器皿来盛装，菜肴以鲜艳色彩为主导；与此同时不建议使用必须吐骨头的肉类食品；为了避免旅客吃完腹胀（放臭屁），豆类食品商品比例往往会保持在10%下列。

并且在机餐历史里，也曾出现过“人间美味”。

第一顿机餐起源于1919年，那时的美国军火贩子亨德利·佩琦企业由于一战结束没生意了，灵机一动把一批战略轰炸机改成后能载人十几人飞机，因为恰恰是吃饭时间，飞机还带来了三明治、蔬菜等正餐，但需要付费购买。

没多久，美国联合航空也推出了第一个功能齐全的飞机场餐厅厨房，推荐菜为鸡排、炒蛋。

这时我想起某网友调侃，乘飞机时某哥哥问空中小姐机餐是否预制菜，空中小姐尬住，边上旅客暖心帮助回应——“并不是，飞行员已经汽车驾驶室颠勺呢”。

但之前这真不是搞笑段子，机餐真的是“空中小姐现炒的”。理查得·福斯写《航空食物的历史》曾叙述道：“技术工程师混合了生石灰粉跟水，并通过这种化学变化产生的热能创造了卡哇伊的热处理炉。”

被称作“初期高档航空公司引领者”的泛美航空在飞机厨房里面增设了加温电烤箱，并且对自身300秒迅速加热作用展开了大规模宣传策划，直接将机餐带入了现制时期。

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六七十年代上下，机餐逐渐愈来愈庄重。国内外的商务舱不仅有鲜切火腿、龙虾、黑鱼子酱，还配着红酒喝和香槟酒，连厨具全是银质的；中国都是不甘人下，机餐里配着贵州茅台酒、中华烟，也有大白兔糖给予。

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1967年廉航的诞生，宣布让国际航空公司们发现了“机餐可省一大笔”这件事情。世界上第一家廉航是被戏称为“花生仁航空公司”的美国西南航空，由于该航空公司只求短途旅游旅客给予简单花生仁做为正餐，之后说成担心有乘客皮肤过敏，索性连花生仁也不给了。

但是这个“小气”作法，让她们借此机会赚了一个盆满钵盈。资料显示，美国西南航空每一年运输游客数量比排名第一的航空公司少4000人次前后，但纯利润比对方多10亿美金。

中国的第一家廉航是2004年设立的春秋航空，虽然总体赚得比不上南方航空，但每多架带来的利润可以达到1854万，比南方航空的355.1万高出许多。

国际航空公司要挣钱，旅客表示无奈，机餐是一口也都吃不下，只有自发性研究小tips——

1、有米则选米，由于鲜面条大多数料汁不足、时长放久了还会继续坨在一起变得特别耙；

2、灵活运用快餐盒中的辣酱或咸菜，必需时时刻刻可将其和面包搭配食用，能够提供老干妈辣椒酱一定要多关键点；

3、有鸡脯肉选鸡肉，其他肉类食品在通过二次加热口味均会有一定转变，鸡脯肉不容易；

4、坐位设在前半部或是后半部，防止发至自己的时候一部分正餐早已发亮，挑选减少；

5、提前预约“独特正餐”，降低让你失望几率。

自然，最实在还是——去坐头等舱。举例说明，阿联酋航空为商务舱斥资20亿美金上线了“无限畅吃鱼子酱”服务项目，经济仓无论怎样减少，商务舱一样奢侈。现今国际航空公司为了留住高端用户，商务舱是一点没亏着。

哎，对于经济仓嘛，好用代步工具而已。即使没给机餐，机票钱丝毫不降，大伙儿也要乘飞机并不是。